(ĐN)- Ngày 17-5, Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội do Phó chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội Nguyễn Minh Sơn dẫn đầu đã có buổi khảo sát thực tế dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Đoàn công tác kiểm tra đối chiếu hướng tuyến trên bản đồ với hiện trạng trên thực địa tại điểm đầu tuyến dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu..
Tham dự đoàn công tác có Thứ trưởng Bộ GT-VT Lê Anh Tuấn. Về phía tỉnh Đồng Nai, tiếp và tham dự buổi khảo sát với đoàn, có Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thị Hoàng; lãnh đạo các sơ, ban, ngành và UBND TP.Biên Hòa, H.Long Thành.
Tại buổi làm việc, đoàn công tác đã đi khảo sát thực tế 4 vị trí trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu gồm: điểm đầu tuyến giao với đường tránh quốc lộ 1, TP.Biên Hòa; điểm giao giữa đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành; vị trí giáp ranh giữa 2 địa phương Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu; điểm cuối tuyến giao với quốc lộ 56, TP.Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Đoàn công tác kiểm tra đối chiếu hướng tuyến trên bản đồ với hiện trạng trên thực địa tại vị trí nút giao dự án với tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành
Đầu tháng 5 vừa qua, Chính phủ đã trình Quốc hội báo cáo tiền khả thi dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1. Ngày 13 - 5, tại phiên họp thứ 11, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến về chủ trương đầu tư 3 dự án đầu tư xây dựng các công trình đường bộ cao tốc, trong đó có dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Theo tờ trình của Chính phủ, đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 có chiều dài 53,7km đi qua địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh có chiều dài hơn 34km. Dự án có điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua TP.Biên Hòa ( tỉnh Đồng Nai); điểm cuối tại Km53+700 giao với quốc lộ 56 thuộc TP.Bà Rịa (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).
Đoàn công tác và lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa- Vũng Tàu kiểm tra đối chiếu hướng tuyến trên bản đồ với hiện trạng trên thực địa tại vị trí giáp ranh 2 địa phương
Trong giai đoạn 1, dự án được đầu tư xây dựng với quy mô 4 - 6 làn xe, thực hiện giải phóng mặt bằng một lần với quy mô 6 - 8 làn xe theo quy hoạch. Tổng mức đầu tư của dự án là gần 18 ngàn tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công gồm: nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công; vốn chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội; ngân sách các địa phương, nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách trung ương năm 2021.
Chính phủ cũng đề xuất chia dự án thành 3 dự án thành phần gồm: dự án thành phần 1 (từ km 0 đến km 16) dài khoảng 16km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 6,2 ngàn tỷ đồng; dự án thành phần 2 (từ km 16 đến km 34+200, trong đó đoạn km 16+800 đến km 29+400 đi trùng với đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông) dài khoảng 18,2km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 6,4 ngàn tỷ đồng và dự án thành phần 3 (từ km 34+200 đến km 53+700) dài khoảng 19,5km trên địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng gần 5,2 ngàn tỷ đồng. Cũng theo tờ trình, Chính phủ đề xuất khởi công dự án trong năm 2023 và cơ bản hoàn thành trong năm 2025.
Đoàn công tác kiểm tra thực địa dự án đường cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu tại một vị trí trên địa bàn H.Long Thành.
Đối với Đồng Nai, để phục vụ xây dựng dự án sẽ phải thực hiện thu hồi diện tích đất gần 373ha trên địa bàn TP.Biên Hòa và H.Long Thành. Tỉnh cũng sẽ phải thực hiện bố trí tái định cư cho hơn 2 ngàn hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án. Hiện nay, Đồng Nai đã quy hoạch xây dựng 3 khu tái định cư (1 khu tái định cư tại TP.Biên Hòa và 2 khu tái định cư tại H.Long Thành) để bố trí tái định cư cho các hộ dân
Theo Báo Đồng Nai